多年來(lái)，我國(guó)一直規(guī)定采用濾紙式煙度計(jì)測(cè)量柴油車(chē)全負(fù)荷和自由加速時(shí)的煙度。為使排放法規(guī)與國(guó)際接軌，2000年起開(kāi)始實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)引入了不透光度的概念，用光吸收系數(shù)來(lái)度量可見(jiàn)污染物的多少，規(guī)定在全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)和 自由加速試驗(yàn)時(shí)，對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛排氣可見(jiàn)污染物采用不透光煙度計(jì)進(jìn)行測(cè)量。
不透光煙度計(jì)是用于檢測(cè)壓燃式柴油發(fā)電機(jī)排煙中可見(jiàn)污染物的儀器。根據(jù)2005年發(fā)布的國(guó)標(biāo)GB3847—2005《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛排氣可見(jiàn)污染物限值及測(cè)試方法》規(guī)定，對(duì)于2001年10月1日以后生產(chǎn)的汽車(chē)，使用取樣式不透光計(jì)進(jìn)行自由加速可見(jiàn)污染物排放試驗(yàn)，代替過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)中的濾紙式煙度計(jì)。
不透光煙度計(jì)是以光衰減的物理原理為工作原理，將一束光穿過(guò)密度和溫度一致的氣體時(shí)，由于光被吸收和散射，使其強(qiáng)度衰減。吸收就是光轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量，散射就是由于反射、折射而引發(fā)的光發(fā)散，吸收系數(shù)就是反映光吸收和散射的情況。由于不透光煙度計(jì)比之濾紙式煙度計(jì)準(zhǔn)確度更高，靈敏性更好，還能測(cè)量藍(lán)煙和白煙，可以進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，也可以用來(lái)研究柴油機(jī)的瞬態(tài)碳煙和其它可見(jiàn)污染物的排放特征。因此，不透光煙度計(jì)使用會(huì)越來(lái)越廣泛。
便攜不透光煙度計(jì)TY-6352P，由我公司自主研制開(kāi)發(fā)，主要適用于環(huán)境監(jiān)測(cè)站、汽保站、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)排煙黑度檢測(cè)。
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